Zdrowie jest najaważniejsze - choroby, objawy i leczenie. Pozycjonowanie Rzeszów, Kraków, Krosno oraz tworzenie stron internetowych. Wentylacja i Klimatyzacja Kraków, klimatyzatory i wentylatory. Ptaszniki - olbrzymie pająki w terrarium. OTS Armia - rewalacyjny Open Tibia Server. Druk książek - drukarnia cyfrowa, druk na życzenie. Anemia czyli niedokrwistość z niedoboru żelaza - objawy i leczenie anemii.

HistoriaDane taktyczno-techniczne

ORP "Żbik"
Położenie stępki	1927
Wodowanie	14 czerwca 1930
Oddanie do służby	20 lutego 1932
Wycofanie ze służby	9 września 1955
Status okrętu	złomowany w 1956
Stocznia	Chantiers Naval Francais w Caen, Francja
Wyporność	nawodna - 980 tonpodwodna - 1248 ton
Długość	77,95 m
Szerokość	5,45 m
Zanurzenie	4,20 m
Napęd	dwa silniki wysokoprężne typu Normand Vickers ośmiocylindrowe łącznej mocy 1800 KM (1324 kW) przy 390 obr/min; dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 1200 KM (883 kW) produkcji Societée Alsacienne de Constructions Mecaniques, Belfort 110 V, 250 obr/min.
Prędkość	nawodna - 14,5 węzłapodwodna - 9,5 węzła.
Zasięg	nawodny - przy prędkości 10 węzłów - 3500 Mm, z dodatkowym zapasem 43 tony paliwa - 7000 Mm;podwodny - przy prędkości 5 węzłów - 100 Mm
Załoga	5 oficerów + 49 podoficerów i marynarzy.
Uzbrojenie	1 działo kalibru 100 mm Schneider wz. 1917 na lawecie L/40; 1 działko plot 40 mm Vickers na lawecie L/40 (do 1935r); 2 nkm plot. kalibru 13,2 mm Hotchiss na lawecie L/76 (od 1935); 6 wyrzutni torpedowych 550 mm w tym cztery dziobowe stałe i jedna podwójna obrotowa na śródokręciu; 16 torped wz. 1924; 40 min typu SM-5 (dziesięć sztuk w aparatach minowych i 30 sztuk w przedziale minowym - zwykle przenoszono tylko 30).

ORP "Żbik" - polski okręt podwodny typu Wilk.

[ Historia i przebieg służby

• 1927 - położenie stępki w stoczni Chantiers Naval Francais w Caen (Francja)
• 1930
  • 14 czerwca - wodowanie
• 1932
  • 20 lutego - podniesienie polskiej bandery
• 1939
  • od 1 września - działania w wyznaczonym sektorze. Postawienie zagrody minowej na której 10 października 1939 roku zatonął niemiecki trałowiec M-85.
  • 25 września - Uszkodzenia i brak paliwa spowodowały konieczność zawinięcia do neutralnego - szwedzkiego portu.
• 1939-1945
  • Okręt internowany w Szwecji do końca wojny, na wodach jeziora Malar, razem z ORP "Ryś" i ORP "Sęp".
• 1945
  • 5 września - oficjalne przejęcie okrętów od władz szwedzkich
  • 21 października - podniesienie polskiej bandery na okrętach i wyjście w eskorcie szwedzkich trałowców do Gdyni
  • 25 października - przybycie na redę portu w Gdyni
  • 26 października - okręty zacumowały w porcie wojennym w Oksywiu
  • 28 października - uroczyste powitanie okrętów przez członków rządu i wojska
• 1953
  • zdobywa miano przodującego okrętu Marynarki Wojennej
• 1955
  • 9 września opuszczenie bandery
• 1956 - złomowanie

[ Dane taktyczno-techniczne

• Wyporność:
  • nadwodna - 980 ton
  • podwodna - 1248 ton

• Wymiary:
  • długość - 77,95 m
  • szerokość - 5,45 m
  • zanurzenie - 4,20 m

• Wysokość metacentryczna:
  • nawodna - 0,6 m
  • podwodna - 0,215 m

• Głębokość zanurzenia:
  • dopuszczalna - 80 m
  • maksymalna - 100 m
  • peryskopowa 7-9 m

• Napęd:
  • dwa silniki wysokoprężne typu Normand Vickers ośmiocylindrowe łącznej mocy 1800 KM (1324 kW) przy 390 obr/min.
  • dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 1200 KM (883 kW) produkcji Societée Alsacienne de Constructions Mecaniques, Belfort 110 V, 250 obr/min.
• pojemność zbiorników paliwa - 96 ton; dodatkowy zapas paliwa - 43 tony
• dwie baterie akumulatorów po 100 ogniw.

• Prędkość maksymalna:
  • nawodna - 14,5 węzła
  • podwodna - 9,5 węzła

• Zasięg pływania:
  • nawodny: przy prędkości 10 węzłów - 3500 Mm, z dodatkowym zapasem 43 tony paliwa - 7000 Mm
  • podwodny - przy prędkości 5 węzłów - 100 Mm

[ Zachowane

• działo kalibru 100 mm Schneider wz. 1917 na lawecie L/40 w Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni.

To jest tylko zalążek artykułu związanego z okrętami. Jeśli możesz, rozbuduj go. To jest tylko zalążek artykułu związanego z Wojskiem Polskim. Jeśli potrafisz, rozbuduj go.